做了定位还是跑偏,做了定位不跑偏了之后又跑偏了

本文目录一览：

• 1、四轮定位刚做完没多久为啥方向又跑偏了呢是怎么回事？
• 2、车做了四轮定位以后用了几天又跑偏会是什么问题
• 3、车行驶中总向右跑偏，做了几次定位还是跑偏，应该怎样解决?
• 4、汽车向左跑偏打正车轮后又向右跑偏，到底是怎么回事？
• 5、四轮定位数据一切正常但还是跑偏,这是什么原因?
• 6、我的汽车以前不跑偏做了一次四轮定位就有点儿跑偏是怎么回事

四轮定位刚做完没多久为啥方向又跑偏了呢是怎么回事？

刚做完四轮定位没过多久方向又跑偏怎么回事 造成跑偏的原因很多，不一定做四轮定位就可以了，轮胎气压不足，同一轮胎花纹磨损不同，横拉杆胶套严重磨损，横拉杆支臂球头磨损，下摆臂胶套磨损等一些下挂问题都会造成跑偏，当然要到修理厂具体检查分析原因【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

车做了四轮定位以后用了几天又跑偏会是什么问题

印象中只要汽车跑偏，大部分司机就会认为是该做四轮定位了，其实不然，造成跑偏的原因很多：轮胎的气压不足会跑偏，胎面花纹磨损的程度不一样会跑偏，悬挂系统设计有问题或悬挂受伤、变形、移位……都会发生跑偏的现象，总之引发跑偏的原因很多。头疼不能都按感冒治，同样的道理，所有的跑偏现象也绝不是仅靠做个四轮定位或者动个平衡就能解决了的。一般来说问题主要集中在轮胎和悬挂上。

车行驶中总向右跑偏，做了几次定位还是跑偏，应该怎样解决?

许多驾驶员在开机的情况下经常会碰到那样一种难题，就是自身的汽车特别容易跑偏。有许多汽车非常容易往右边跑，偏一旦发生这种状况时，大伙儿最先选用的便是做定位，实际上做了几次定位以后还会继续发生这种状况，因此到底需要怎么解决才能够让汽车正常的？实际上汽车在行驶的情况下，一旦发生这种状况都是非常正常的的，一般来说而言是通过下列这几种缘故所产生的。

向右跑偏的处理方法是四轮定位，汽车在行驶情况下在所难免产生碰撞，车胎遭受碰撞以后，车轱辘的定位就会产生一些偏离，汽车汽车底盘的支承构件由于遭受晃动或者振动，会产生轻度的形变，四轮定位是解决汽车跑偏的高效法子。四轮定位要以车子的四轮主要参数为根据，根据调节以保证车子优良的行驶特性并具有一定的安全性。小汽车的转为车轱辘、转向拉杆和前轴三者中间的组装具备一定的相对位置，这类具备一定相对位置的组装称为转为车轱辘定位，也称前胎定位。

前胎定位包含主销后倾角、主销后倾角内倾斜角、前轮外倾角和前轮前束四个具体内容。假如两侧的轮胎气压标准不一的前提下，车胎的压力不一样，也就会让车胎越来越一个大一个小，因此在行驶的情况下自然还会发生跑偏的情形了。次之还因为前减震器弹簧两侧的形变缓存不一样，实际上一旦发生这种状况，那样大家可以根据轻按或者拆装以后来分辨减振器的扭簧到底是好还是坏。

还有很多要素便是因为前减震器并没有功效了，要是没有功效以后，那样在车子行驶的情况下，2个悬架还会发生一高一低的状况，承受力没有那么匀称，因此造成汽车会出现跑偏的状况。假如出现了这种状况，方式也相对比较简单一些，大伙儿还可以根据专门的避震测仪器来检验一下减振器，分辨一下优劣，假如没有理由拆装的前提下，能用拉申的办法开展分辨。

汽车向左跑偏打正车轮后又向右跑偏，到底是怎么回事？

在回答您的问题前，我也有个疑问，就是问问您们，您们这是为了“提问题而演技凭空理论推理”提问题？还是真是碰上这种问题了？怎么就碰上这种问题了呢？这个问题还真麻烦呀！

用专业而数据准确的四轮定位仪进行定位，把倾角和前束数据调整到规定范围内，基本上就解决了。您说的这种情况推断倾角和前束数据都在可调范围之内，都已经调试好了，还是跑偏。如发生事故，确实焊过横纵梁的话，看看减震系统是否更换了新的？如新的就排除，如还是旧的，可能悬挂数据发生了改变，就是做四轮定位也不管用，要主要排查校正“三角托盘和羊角的变形程度”。如果变形就进行更换；如果没有变形就不是这里的问题，就忽略而过。

当车辆出现跑偏的情况时、很多人认为做四轮定位就好了，其实导致跑偏的原因有很多，如前轮两侧的型号、磨损程度、轮胎气压等不一致、方向机拉杆球头松动等都会导致车辆跑偏。四轮定位数据符合标准吗，如果符合车辆行驶在路上方向盘向左向右多少有一点点偏，属于正常跑偏范围，如果数据不符合，可能是悬挂那里出问题了，最好去4s店在做一个全面的检查正常车辆的四轮定位数据，基本上也不会是跑偏的主要原因。如果说，四轮定位的数据造成车辆跑偏，那这个数据偏差已经非常大了。

左边轴距，倾角不大的话加一个偏心螺丝，倾角就能解决，或者更换配件，一般是前减震器变形，倾角没问题看轴距，轴距后移的话检查下摆臂。这种问题应该是地盘的方向拉杆或者下支臂存在问题，建议去修理厂检查问题！一般方向跑偏就是这两方面原因。再就是车辆出过事故导致变形也是有可能，再或者雨天路滑前轮碰过路缘石也是有可能的，单纯定位无法修复需要更换受损部件。

四轮定位数据一切正常但还是跑偏,这是什么原因?

车辆方向跑偏主要有以下几种故障造成做了定位不跑偏了之后又跑偏了的做了定位不跑偏了之后又跑偏了，需要去维修点仔细检查。

1、两侧的轮胎花纹不一样或花纹一深一浅不一样高，轮胎气压高低相差太多会使轮胎变得大小不一样，两只同型号的轮胎滚动起来必然会跑偏或是轮胎磨损严重做了定位不跑偏了之后又跑偏了了，超过磨损极限做了定位不跑偏了之后又跑偏了了。

2、前减震器弹簧变形两侧缓冲不一致，或前减震器失效，前减震器失效后造成车辆在行使过程中一高一低，受力不均匀，导致跑偏。

3、车辆底盘部件磨损过大存在不正常间隙，转向拉杆球头，上下摆臂胶套及球头，稳定杆胶套等是容易常见磨损间隙过大的部位，应举升车辆仔细检查。

4、车辆由于碰撞后车架变形，两侧前后轴距相差过大，超出最大标准范围内，可以通过量具来测量。

5、还有一种导致方向跑偏的原因，就是在安装轮胎(单边胎)时，没有注意花纹方向(不能同向)，看看做了定位不跑偏了之后又跑偏了你的车胎是不是在安装时没有注意到花纹方向，如果是，只需改过来就没事了。

我的汽车以前不跑偏做了一次四轮定位就有点儿跑偏是怎么回事

没做四轮定位之前车子的轮胎与地面已经磨合的比较顺畅

，随着使用车辆出现定位偏差

轮胎也会等距随之磨损。在做完定位之后数据调整正确了

但是轮胎与地面需要重新磨合

也就造成跑偏的主要原因。但是也不排除做定位的地方机器有偏差本来没事调整后调偏了。希望可以帮到您望采纳