6年的车老吗,六七年的老车还有定位吗
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车龄超过六七年的车，是否值得入手？
汽车的交易情况是因为车子本身的车况而有所改变的，这个车子本身就开了一两年，跑的公里数也比较少，车子的损耗就比较少，二手交易的时候自然就会比较受欢迎。但是跑了六七年，乃至说10来年的老车在二手交易的时候就不是那么受欢迎了，这很正常。
67年的车这个应该说不算什么特别大的问题，因为如果只是私家车的话用来通勤，一天跑的里程数估计也就是50公里，那这样车子没有经过什么大的严重的交通事故，跑个五六年的情况下，车子本身的主体性能仍然没有受到什么影响。这种情况下的车子是可以购买的，当然了，车子在开的过程中有些小的刮蹭掉了块漆，或者说有什么其他的小问题。这都是可以解决的，因为简单修一下不需要花多少钱，毕竟买二手车的人也不追求车的完美，如果追求完美的话，大家就买新的了呀。
这种年头的车子本身正常驾驶的情况下，满足大家普通的通勤需求是没有问题的，但是如果有跑长途的这种需要的话，基本上6、7年这车子就不太行了，跑高速是不行了，因为汽车的发动机不行了，大家在平常跑录的时候没有什么感受，因为无论是三五年的车子还是10来年的车子跑个七八十公里都很简单，无非就是油耗的问题。但是跑高速10年以上的车子本身是真的不行，因为速度上不去，油门踩的相当不小，但是速度就是上不去，而且感觉车子本身的稳定性是非常有问题的。
就是建议大家平常只做通勤的需求，这种六七年的车子是没问题的，但是如果有跑长途的需求，这种车子还是建议慎重考虑，大部分买二手车的人都没有对车子性能特别高的要求，因为二手车相对来说也比较便宜一个崭新的车子，10万块头5年之后能卖上2万块，那就相当不错了。因为车子本身在二手的时候是不值钱的，就算是一个100万的车子，他放了5年，这车子最多最多他也不超过40万的价值。
什么时候需要做四轮定位？
一般来说六七年的老车还有定位吗，下列情况需要做四轮定位。
更换新胎或发生碰撞事故维修后；前后轮胎单侧偏磨；驾驶时方向盘过重或飘浮发抖；直行时汽车向左或向右跑偏；虽无以上状况，但出于维护目六七年的老车还有定位吗的，建议新车在行驶3个月以后，半年或1万公里做一次。
四轮定位是汽车维修保养必需的工作内容之一。除非在做四轮定位之前存在与它相关的明显问题，例如直行稳定性差等，在四轮定位后您能马上感觉到，否则凭感觉您很难判断做得好不好。建议您尽量到较好的维修企业维修，以保证四轮定位的质量，确保行车安全。
它的好处有:增强驾驶舒适感；减少汽油消耗；延长轮胎使用寿命；保证车辆的直行稳定性；降低底盘悬挂配件的磨损；增强行驶安全。
车辆在出厂时，其悬挂系统的定位角度（基本定位角度有7个）都是根据设计要求预先设定好的。这些定位角度共同用来保证车辆驾驶的舒适性和安全性。
但是，由于车辆在售出并行驶一段时间后，这些定位角度会由于交通事故、道路坑洼不平造成的剧烈的颠簸（特别是高速行驶时突然遇到不平路面）、底盘零件磨损、更换底盘零件、更换轮胎等原因而产生变化。一旦定位角度由于任何一种原因产生变化，就可能产生诸如轮胎异常磨损、车辆跑偏、安全性下降、油耗增加、零件磨损加快、方向盘发沉、车辆发飘等不适症状。有些症状使车辆在高速行驶时非常危险。
四轮定位维修保养服务的目的，就是通过定位角度测量诊断车辆的上述不适病因并予以治疗使其符合出厂时的技术要求。
对家用轿车来说一年定位两次是非常必要的，而对使用率比较高的汽车就要三个月定位一次。
汽车的跑偏现象有90%的原因是由于轮胎造成的，轿车的前轮轮胎最好是用同一个品牌相同的花纹，并且是同时更换的，因为这样才能保证不至于由于轮胎而造成跑偏。哪怕更换新的轮胎还有可能轮胎出厂本身就带有锥度而造成汽车跑偏。
再有就是一些另类的事情让你认为汽车跑偏，在高速行驶的汽车，横向的风会造成汽车的跑偏；一直靠在路的一侧行驶会造成跑偏；一侧的轮胎气压低会造成跑偏；好有一个最重要的就是在汽车把轮胎从轮毂上拿下来补完安装时翻面会造成你的汽车跑偏。
在用仪器做四轮定位的时候，你最好的选择是德国生产的百事霸，因为这个仪器在定位界可算得上是最好的。其次就是维修人员对你的汽车使用的汽车数据是否准确。汽车日益更新，数据也在更新，而定位仪器的升级往往是跟不上时代的，有些新车只能根据一些老车做一下选择才能定位。所以六七年的老车还有定位吗我在这奉劝你，假如你的汽车需要定位而且是新的品牌，请带好你的汽车说明书，因为那里有你的爱车的准确数据。
最好汽车定位完毕，你的车的一些问题是否被解决呢，你可以看打印出的数据。前轮的外倾角是否在标准范围内，不要差太多，还有就是左右不要差太多，因为这样会造成你的汽车跑偏。在就是后倾角，只有一些特别高档的汽车的后倾角在正8度左右，例如凌志等，因为六七年的老车还有定位吗他们有良好的助力转向系统。也是在范围之内，左右相差20分以上就会造成跑偏现象。现在的高档汽车后轮的前束值也是可调节的，假如距离标准值相差太多那也会使你的汽车跑偏。
再有就是一些汽车不是标准底盘的汽车，象一些SUV 皮卡 还有小型客车，他们都装有扭杆弹簧，开的时间久了会造成左右车高不一致，这时候就需要调节扭力杆达到标准值。
千万注意的是不要把汽车的车高调的和出厂标准值不一致，一边低会跑偏；整体过低跑起来会失去减震的效果，过高会使你的车子跑起来有种飘的感觉，最重要的是要注意不要前高后低。
很多细心的朋友都会发现，在汽车车轮的轮毂边缘上，有的有一块或多块大小不等的小铅块。与各式各样漂亮的轮毂相比，这些个小铅块好像有些不太相衬。但正是这一个个小小的铅块，对汽车高速行驶的稳定性起着非常重要的作用。
汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体。但由于制造上的原因，使这个整体各部分的质量分布不可能非常均匀。当汽车车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象。为了避免这种现象或是消除已经发生的这种现象，就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法，使车轮校正各边缘部分的平衡。这个校正的过程就是人们常说的动平衡。
那么，车辆在什么情况下需要做动平衡呢？
当您在行车过程中发现车辆高速行驶时方向盘抖动或是车轮出现某种有节奏的异响时，就有可能是车轮该做动平衡了，尤其是当更换轮胎、轮毂或是补过轮胎后、车轮受过大的撞击、由于颠簸导致平衡块丢失等都应该对车轮做动平衡。别小看了车轮的动平衡，也别小瞧了那一块块不起眼的小铅块，如果车轮动平衡不好会造成轮胎的异常磨损，也会影响车辆的稳定。特别是前轮，震动会通过转向系统传到方向盘，不但影响司机朋友的驾驶，严重的还会导致转向系统的松旷。
6年的车算不算老车
有六年车龄六七年的老车还有定位吗的车不算老六七年的老车还有定位吗，但也不一定是新的。如果以人为例，六年车相当于35岁左右的中年人。
国家规定新车六年内免检。如果车辆已经使用六七年的老车还有定位吗了六年，第七年需要上线年检。
年度回顾是每个骑手基本都会遇到的事情。检测线上有专业设备和人员负责检测车辆。
照明系统、制动系统、车身外观、底盘、废气排放等。需要在年度评审期间进行检查。
如果检查失败，将无法通过年度审查。
驾车者必须按时去年检，否则车辆不能合法上路。
年审前，可以提前对车辆进行检查。年审前可以自行检查车辆的照明系统。车上很容易坏的灯是转向灯和刹车灯。
如果转向灯和刹车灯坏了，车辆就不能通过年检。
如果车辆长时间没有保养，可以进行年度保养。
平时用车时，一定不要随便修改车身外观，也是年审不合格。
如果去二手车市场买车，大部分六年车都挺便宜的，大部分车用了四年会亏50%到55%。当然，六年车的价格还是挺便宜的。 @2019
多少年以上的老车需要到定点地方验车
六年以上的老车需要到定点地方验车。6-1年的非运营小、微型私家车应两年一次到指定地方进行验车。
什么时候该给爱车做四轮定位？
更换轮胎后：更换新轮胎后，或者前后轮对换之后，除了要做动平衡，还需要做一次四轮定位，以确保四个轮胎定位数据正确。
什么时候需要做四轮定位
您好很高兴为您解答一般来说，下列情况需要做四轮定位。 更换新胎或发生碰撞事故维修后；前后轮胎单侧偏磨；驾驶时方向盘过重或飘浮发抖；直行时汽车向左或向右跑偏；虽无以上状况，但出于维护目的，建议新车在行驶3个月以后，半年或1万公里做一次。 四轮定位是汽车维修保养必需的工作内容之一。除非在做四轮定位之前存在与它相关的明显问题，例如直行稳定性差等，在四轮定位后您能马上感觉到，否则凭感觉您很难判断做得好不好。建议您尽量到较好的维修企业维修，以保证四轮定位的质量，确保行车安全。 它的好处有:增强驾驶舒适感；减少汽油消耗；延长轮胎使用寿命；保证车辆的直行稳定性；降低底盘悬挂配件的磨损；增强行驶安全。车辆在出厂时，其悬挂系统的定位角度（基本定位角度有7个）都是根据设计要求预先设定好的。这些定位角度共同用来保证车辆驾驶的舒适性和安全性。 但是，由于车辆在售出并行驶一段时间后，这些定位角度会由于交通事故、道路坑洼不平造成的剧烈的颠簸（特别是高速行驶时突然遇到不平路面）、底盘零件磨损、更换底盘零件、更换轮胎等原因而产生变化。一旦定位角度由于任何一种原因产生变化，就可能产生诸如轮胎异常磨损、车辆跑偏、安全性下降、油耗增加、零件磨损加快、方向盘发沉、车辆发飘等不适症状。有些症状使车辆在高速行驶时非常危险。 四轮定位维修保养服务的目的，就是通过定位角度测量诊断车辆的上述不适病因并予以治疗使其符合出厂时的技术要求。 对家用轿车来说一年定位两次是非常必要的，而对使用率比较高的汽车就要三个月定位一次。 汽车的跑偏现象有90%的原因是由于轮胎造成的，轿车的前轮轮胎最好是用同一个品牌相同的花纹，并且是同时更换的，因为这样才能保证不至于由于轮胎而造成跑偏。哪怕更换新的轮胎还有可能轮胎出厂本身就带有锥度而造成汽车跑偏。 再有就是一些另类的事情让你认为汽车跑偏，在高速行驶的汽车，横向的风会造成汽车的跑偏；一直靠在路的一侧行驶会造成跑偏；一侧的轮胎气压低会造成跑偏；好有一个最重要的就是在汽车把轮胎从轮毂上拿下来补完安装是翻面会造成你的汽车跑偏。 在用仪器做四轮定位的时候，你最好的选择是德国生产的百事霸，因为这个仪器在定位界可算的上是最好的。其次就是维修人员对你的汽车使用的汽车数据是否准确。汽车日益更新，数据也在更新，而定位仪器的升级往往是跟不上时代的，有些新车只能根据一些老车做一下选择才能定位。所以我在这奉劝你，假如你的汽车需要定位而且是新的品牌，请带好你的汽车说明书，因为那里有你的爱车的准确数据。 最好汽车定位完毕，你的车的一些问题是否被解决呢，你可以看打印出的数据。前轮的外倾角是否在标准范围内，不要差太多，还有就是左右不要差太多，因为这样会造成你的汽车跑偏。在就是后倾角，只有一些特别高档的汽车的后倾角在正8度左右，例如凌志等，因为他们有良好的助力转向系统。也是在范围之内，左右相差20分以上就会造成跑偏现象。现在的高档汽车后轮的前束值也是可调节的，假如距离标准值相差太多那也会使你的汽车跑偏。 再有就是一些汽车不是标准底盘的汽车，象一些SUV 皮卡 还有小型客车，他们都装有扭杆弹簧，开的时间久了会造成左右车高不一致，这时候就需要调节扭力杆达到标准值。 千万注意的是不要把汽车的车高调的和出厂标准值不一致，一边低会跑偏；整体过低跑起来会失去减震的效果，过高会使你的车子跑起来有种飘的感觉，最重要的是要注意不要前高后低。 很多细心的朋友都会发现，在汽车车轮的轮毂边缘上，有的有一块或多块大小不等的小铅块。与各式各样漂亮的轮毂相比，这些个小铅块好像有些不太相衬。但正是这一个个小小的铅块，对汽车高速行驶的稳定性起着非常重要的作用。 汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体。但由于制造上的原因，使这个整体各部分的质量分布不可能非常均匀。当汽车车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象。为了避免这种现象或是消除已经发生的这种现象，就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法，使车轮校正各边缘部分的平衡。这个校正的过程就是人们常说的动平衡。 那么，车辆在什么情况下需要做动平衡呢？ 当您在行车过程中发现车辆高速行驶时方向盘抖动或是车轮出现某种有节奏的异响时，就有可能是车轮该做动平衡了，尤其是当更换轮胎、轮毂或是补过轮胎后、车轮受过大的撞击、由于颠簸导致平衡块丢失等都应该对车轮做动平衡。别小看了车轮的动平衡，也别小瞧了那一块块不起眼的小铅块，如果车轮动平衡不好会造成轮胎的异常磨损，也会影响车辆的稳定。特别是前轮，震动会通过转向系统传到方向盘，不但影响司机朋友的驾驶，严重的还会导致转向系统的松旷。祝您愉快，望您设为最佳答案，谢谢
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