西门子变频器位置控制,西门子变频器定位时间过短

本文目录一览：

• 1、西门子变频器报F002什么故障。。怎么解决
• 2、西门子变频器0到5HZ起动时间较长怎么解决？
• 3、西门子v10变频器在起动和停止时有延时，即按下起动按钮后没有马上起动，而是隔几秒才起动。请问这是什么原
• 4、如果变频器的加减速时间设置过短启动时会出现什么问题

西门子变频器报F002什么故障。。怎么解决

F002 过电压西门子变频器定位时间过短：

1、检查直流回路电压控制器 。

2、是否负载拖动电机产生反馈。

3、检查电源电压。

4、斜坡下降时间过短。

参数设置：

变频器西门子变频器定位时间过短的设定参数多西门子变频器定位时间过短，每个参数均有一定的选择范围西门子变频器定位时间过短，使用中常常遇到因个别参数设置不当西门子变频器定位时间过短，导致变频器不能正常工作的现象。

控制方式：即速度控制、转距控制、PID控制或其他方式。采取控制方式后，一般要根据控制精度，需要进行静态或动态辨识。

最低运行频率：即电机运行的最小转速，电机在低转速下运行时，其散热性能很差，电机长时间运行在低转速下，会导致电机烧毁。而且低速时，其电缆中的电流也会增大，也会导致电缆发热。

扩展资料：

v/f控制方式，将使调速时的磁通与励磁电流基本不变。适用于工作转速不在低频段的一般恒转矩调速对象。

将p1300设为2，变频器工作于抛物线特性v/f控制方式，这种方式适用于风机、水泵类负载。这类负载的轴功率n近似地与转速n的3次方成正比。其转矩m近似地与转速n的平方成正比。对于这种负载，如果变频器的v/f特性是线性关系。

则低速时电机的许用转矩远大于负载转矩，从而造成功率因数和效率的严重下降。为了适应这种负载的需要，使电压随着输出频率的减小以平方关系减小，从而减小电机的磁通和励磁电流，使功率因数保持在适当的范围内。

参考资料来源：百度百科-西门子变频器

西门子变频器0到5HZ起动时间较长怎么解决？

看到底是什么原因导致的，如果是加速时间太短导致的，那么，就要调整变频器的加速时间这个参数；如果是变频器的功率小，启动扭矩不够导致的，那么，就只能更换更大功率的变频器。您还可以咨询一下西门子的电话客服问问，或许，他们可能有更高级的解决方案，比方说调整斜坡等等的解决方案。

变频器

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变频器加速时间调整方法

异步电动机在额定频率和电压下直接启动时，启动电流很大。使用变频器后，由于其输出频率可以从很低时开始，频率上升的快慢可以任意设定，从而可以有效地将启动电流限制在一定范围内。   

首先，延长变频器的启动时间（加速时间），变频器不会因启动时间过长而出错。变频器的过流保护功能非常灵敏，但是也不会因变频器的加速时间由原来的5—10秒调整到20秒而变得更灵敏。负载经常出故障，负载很容易抱死，这个事实不能改变，应该从变频器的电流限制功能或转矩上限来入手，实际上就是设置变频器的最大运行电流，当变频器的最大运行电流达到设定值时，变频器应该马上降低输出频率，使电机的运行电流控制在变频器的设定范围，电机的转矩就在可控范围内，不至于损坏设备或烧电机。   

不同的变频器对升速时间的定义不太一致，一般分两种情况。一种是工作频率从0Hz上升到基本频率所需时间；另一种是工作频率从0Hz上升到最高频率所需的时间。各种变频器都为用户提供了可在一定范围内任意设定升速时间的功能，所规定的设定范围各不相同，最短的为0～120s，最长的可达0～6000s。   

从减小电动机启动电流的角度来说，加速时间应设定得长一些，但加速时间过长会影响系统的工作效率，因此其设定的基本原则是，在电动机的启动电流不超过允许值的前提下，尽可能地缩短加速时间。

西门子v10变频器在起动和停止时有延时，即按下起动按钮后没有马上起动，而是隔几秒才起动。请问这是什么原

变频器软件的问题，一般启动时有延时，大概3秒左右，70的变频器也是这样。

如果变频器的加减速时间设置过短启动时会出现什么问题

变频器的加速时间设置过短，如果负载又比较重的情况下，变频器就很可能会报过流、过载等故障；变频器的减速时间设置过短，负载又比较重的情况下，变频器就可能会出现过流、过载等报警，更严重的情况下，还可能会损伤变频器的逆变模块。

变频器

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一、变频器过流原因

变频器的“过流保护”也是很常见的一种保护现象，有哪些原因会导致过流保护呢？

1、电机的负载负确实过重了，远远超过了电机的额定负载。

2、变频器低频运行时，比如5HZ，负载很重，而转矩提升的值又设置得太小。

3、变频器低频运行时，负载很轻，而转矩提升的值又设置得很大。这时，磁路严重过饱和，励磁电流严重畸形，导致过流。

这3种情况和出现“过载保护”的原因是一样，只不过它的程度更严重，因为他们进行保护，都是针对电流而言的，只是电流的大小程度不同而已，这个在前面的视频中也讲到过。当电流已经超过了额定电流的2倍以上，达到了“过流”的标准时，就是跳过流保护了。

4、在负载比较重的情况下，加速时间设置得太短，使电动机的启动电流，超过了变频器的承受能力。

5、在配置了制动电阻和制动单元的情况下，减速时间设置得太短，也会引起过流保护。这里要注意，是要配置了制动电阻和制动单元的前提下，才是容易过流，否则的话是容易过压。

6、冲击负载。也就是变频器在运行的过程中，突然给它带上一个很重的负载。这个时候很容易产生一个很大的冲击电流，导致过流保护。

7、输出短路。U V W任意两端出现短路的话，也会产生一个很强的电流，会引起过流保护。在这种情况下，如果变频器的短路保护功能做得不好的话，很容易烧坏变频器。

二、变频器过载的原因

1、机械负荷过重的主要特征是电动机发热，并可从显示屏上读取运行电流来发现。

2、三相电压不平衡引起某相的运行电流过大，导致过载跳闸，其特点是电动机发热不均衡，从显示屏上读取运行电流时不一定能发现（因显示屏只显示一相电流〉。

3、误动作的变频器内部的电流检测部分发生故障，检测出的电流信号偏大，导致跳闸。