车老是跑偏做四轮定位能做好吗?,卡罗拉一年跑偏用做四轮定位吗
本文目录一览：
汽车跑偏就一定要做四轮定位吗？
汽车跑偏有很多种原因，例如胎面花纹磨损的程度不一样会跑偏，悬挂系统设计有问题或悬挂受伤、变形、移位等。汽车跑偏四轮定位却无法解决的情况：1、胎压不等是导致汽车跑偏的重要原因。每两万公里应调换一下轮胎的位置，因为驱动轮的磨损程度总是会比其他的轮子大，不同的摩擦力也会直接引发跑偏。2、两侧的轮胎花纹不一样或花纹一深一浅不一样高。最好是全车都使用同一种型号的轮胎，最起码前轴和后轴的两个轮胎必须是一样的，而且花纹深度必须一样，不超过磨损极限。3、正常情况下新车由于悬挂系统故障，造成跑偏的概率很低，因为出厂前的车辆都已经过厂家的严格检测和调整。但也不排除原厂设计就有问题的，比如悬架的导向杆和转向系拉杆的运动干涉就会影响车辆跑偏。前者是由于制造、调整时产生误差造成的，后者就是由于原厂设计造成的，且后者多造成向右跑偏。4、转向系的好坏也将影响汽车的直线行驶。各连接件因磨损间隙过大或轴承、主销、衬套磨损造成松动，将引起汽车在行驶中摆头，不能保持正常的运动轨迹。如果是转向节臂、转向节弯曲变形，一般会引起汽车单向跑偏。最严重的是横直拉杆球头严重磨损后松脱，将造成转向失灵，到时汽车将完全失去控制。5、前减震器弹簧变形两侧缓冲不一致。可通过按压或拆卸后比较来判断减震器弹簧的好坏。6、前减震器失效。前减震器失效后，在车辆行驶中两悬挂一高一低，受力不均匀，导致跑偏。7、车辆底盘部件磨损过大存在不正常间隙，转向拉杆球头，支撑臂胶套，稳定杆胶套等是常见的间隙易过大的部位，应举升车辆仔细检查。
汽车一旦跑偏，就一定要做四轮定位吗？
汽车跑偏有很很多种缘故卡罗拉一年跑偏用做四轮定位吗，比如胎面纹路磨损的水平不一样会跑偏卡罗拉一年跑偏用做四轮定位吗，悬架系统规划问题或悬架负伤.形变.挪动等。
汽车跑偏四轮定位却没法处理的状况卡罗拉一年跑偏用做四轮定位吗：轮胎气压不同是造成汽车跑偏的关键缘故。每两万多公里应调整一下车胎的部位，由于主动轮的磨损水平经常会比其余的车轮大，不一样的滑动摩擦力也会立即引起跑偏。
两边的轮毂不一样或纹路一深一浅不一样高。最好整车都应用同一种规格的车胎，起码前轴和后轮的2个车胎务必是一样的，并且纹路深层务必一样，不超过磨损极限。
一切正常状况下车子因为悬架系统异常，导致跑偏的可能性很低，由于出货前的车辆都己经过厂商的严苛检查和调节。但都不避免原装设计方案就有什么问题的，例如悬挂系统的指引杆和刹车系支撑杆的运转干扰便会危害车辆跑偏。前面一种是因为生产制造.调节时造成偏差导致的，后面一种便是因为原装设计方案产生的，且后面一种多导致往右边跑偏。
转为系的优劣也将危害汽车的科三直线行驶。各联接件因磨损空隙过大或滚动轴承.主销后倾角.轴套磨损导致松脱，将造成汽车在行使中摇头，不可以维持常规的轨迹。如果是转向拉杆臂.转向拉杆曲折形变，一般会造成汽车单边跑偏。最明显的是横直支撑杆球笼比较严重磨损后松动，将导致刹车失效，到时汽车将彻底丧失操纵。
前减震器弹簧形变两边缓存不一致。可根据挤压或拆装后较为来分辨减震器弹簧的优劣。前减振器无效。前减振器无效后，在车辆行车中两悬架一高一低，承受力不匀称，造成跑偏。7.车辆汽车底盘构件磨损过大存有异常空隙，转向拉杆球笼，支撑点臂胶垫，横向稳定杆胶垫等是常用的空隙易过大的位置，应举升车辆认真仔细。
车子感觉有点跑偏，需要做四轮定位吗?
车辆有跑偏的话肯定需要做四轮定位的。因为就是四轮定位的数据不对了，所以导致车辆出现了跑偏现象，做个四轮定位。
汽车跑偏就一定要做四轮定位吗?
每当车子发生跑偏的情况，相信很多人的第一反应就是应该去做四轮定位了，其实，汽车发生跑偏的情况有很多种，跑偏的原因有大有小，不一定是四轮定位可以解决的，下面，我们就来逐步了解这些问题。
首先，怎么样才算的上是跑偏？
跑偏是指汽车直线行驶在平坦的路面上，车辆会出现向左或向右行驶的趋势，导致汽车出现前后轴中心的连线与行驶轨迹的中心线不一致的行驶现象。如果感觉到方向盘有明显的拽手的感觉就是跑偏。
这里也有必要补充说明一下何为四轮定位
四轮定位
汽车车轮、减震、转向拉杆等底盘物件的安装之间一定的相对位置，这种相对位置的安装即称为四轮定位。简单明了的说就是各底盘物件之间，都有一定的距离，控制在这段距离之间，就是所谓的四轮定位。注意！四轮定位并非保养项目，而是一种维修手段，所以汽车一般没什么事不要随便做四轮定位。
车轮胎压
对于行驶一段时间的车辆来说，四轮定位数据的变化也会导致出现跑偏现象。特别是经常走坑洼路面的车辆，四轮定位的参数更容易发生变化，这个时候去正规的的维修店做四轮定位即可。注意，一定要去正规有保证的维修店做四轮定位，如果四轮定位做的不好，那么对车辆的影响还是很大的。
悬挂系统
悬挂的变形、松散，也会导致车辆发生跑偏现象。这可能是由于日常行驶造成的磨损和老化，如果是下摆臂等部件出现了变化或者是间隙过大，调整或者更换零件就可以解决了。
车身配重
个是最容易解决的。当车辆内放的物体较多，两侧的重量不平衡时，车辆也会出现跑偏现象。这里说的主要是经常拉重物的货车，特别要注意货物左右摆放均匀。如果重物经常靠一侧摆放，可能导致的问题 ，即使当时没有发生跑偏，经常左右摆放不均匀可能会导致轮胎左右磨损不平均，久而久之也会因为轮胎摩擦力不对称造成跑偏。
如果大家在用车选车当中有什么疑问，建议您可以关注车质网，希望我的回答能够帮助到您。
车子方向跑偏，用不用进行四轮定位？
车轮的正确定位可以保证转向灵活乘坐舒适直线行驶延长轮胎寿命和减少路面引起的振动。车辆转弯较重、跑偏、轮胎磨损异常、方向盘晃动时，需要四轮定位。四轮定位是根据车辆的四轮参数进行调整，以保证车辆良好的驾驶性能和一定的可靠性。汽车的方向盘、转向节和前轴有一定的相对位置，这就是所谓的方向盘对中，也叫前轮对中。
前轮定位包括主销后倾角主销后倾角外倾角和前束。这是针对两个转向前轮的，对于两个后轮，它们和后轮轴之间也有一个相对位置，这就是所谓的后轮定位。后轮对中逐个包括外倾角和前束，所以前轮对中和后轮对中统称为四轮对中。在日常用车过程中，你有没有遇到过以下情况？车辆在平坦的道路上直线行驶。虽然方向盘指向前方，但车辆会自行转向一侧。如果出现这种情况，轮胎会被轻啃，容易出现爆胎、车辆失控等危险情况。
为了排水等考虑一般道路基本都是高中低边设计。右侧行驶的车辆自然会有向右偏离的趋势，道路坡度越大，这种趋势越明显。汽车两侧轮胎的胎压趋于相同。胎压越高，轮胎直径越大，一次行驶的距离越长。如果两侧胎压不一样，说明轮胎行驶的路径不一样，自然会导致车辆跑偏。随着车辆里程的增加，轮胎所指示的花纹会有一定程度的磨损。如果磨损程度不同，两侧轮胎直径会有偏差，车辆行驶时会向磨损较多的一侧漂移如果弹簧和减震器损坏，可能是由于减震器弹性不足或漏油导致弹簧压缩过度，也可能导致车辆跑偏。
当转向系统中的连接器因磨损间隙过大而松动或者转向横拉杆弯曲变形时，会导致汽车向一个方向跑偏。对于上述列出的偏差情况，只需调整轮胎压力、更换轮胎和修理悬架部件。但是，如果你的车在上述原因消除后仍然跑偏，那么可能需要通过四轮定位来解决问题。许多车主认为车辆上的四个轮子垂直于地面。为了保证良好的驾驶稳定性和车辆转弯后方向盘能够自动对准，车轮和悬架之间会设置一个特定的角度。比如方向盘、转向节、前轴有一定的相对位置，这叫方向盘对中，也叫前轮对中。前轮定位包括四个内容中枢销向后、中枢销向内、前轮向外和前轮前束。两个后轮和后轮轴之间也有一个相对位置。前轮定位加后轮定位是四轮定位的概念。
