吉利汽车各系列定位,吉利车品牌定位
本文目录一览：
- 1、吉利汽车集团发展历程回顾
- 2、吉利是哪个国家的品牌？吉利是哪里生产的车
- 3、红旗、吉利、长安、比亚迪，谁是真正意义上的国产高端车？为什么？
- 4、全新产品23日首发，吉利中高端新能源系列命名“吉利银河”
吉利汽车集团发展历程回顾
吉利作为一个自主品牌，几乎每条新闻都能给国人带来一点爱国主义情绪上的激动和民主自豪感的满足。自1997年吉利宣布造车开始，特别是中国加入WTO后，以吉利为代表的企业，用不可思议的造车方式，开始搅动中国汽车的产业和市场格局。
吉利有帝豪、全球鹰、英伦等三大品牌数十款整车产品，控股著名汽车品牌沃尔沃，入股奔驰、收购路特斯、宝腾、收购世界第二大变速器DSI，拥有1.0L-2.4L全系列发动机及相匹配的手动/自动变速器。
1997年，吉利从零开始造车，而吉利获得汽车准入牌照的准确时间是2001年11月9日，在没有政府准入的情况下坚持4年。中国在2001年加入WTO给了吉利正式登上舞台的机会，它成为一个合乎政府规定的汽车制造商，但并未获得太多资金支持。
吉利的企业使命是“造老百姓买得起的好车”，低价是它的法宝。以吉利为代表的民营企业从此开始了近10年的艰难前进。低价带来的品牌溢价低使得它总是生存在危机线上。不可否认的是，民营汽车企业给跨国公司带来的压力却令人惊喜。中国汽车市场开始进入连续的降价时期。
图：吉利当时就是廉价的同义词。
吉利造车的能力全部来自于市场竞争。吉利汽车能够脱颖而出的一个很容易观察的特点是，他总是选择接受现有格局，然后选择从中突破。而大多数的国有企业则是希望通过整合修改格局和自己在政府心目中的地位。在吉利控股，除去资本层面，你找不到一丁点儿家族或者民营的影子。在收购沃尔沃的过程中，吉利控股同样可以迅速组织起令人羡慕的专业谈判和管理团队。
图：吉利也让国人兴奋过，推出“中国第一跑”—美人豹。
虽然我们汽车产业做成全球规模最大，但并未复制出日韩的产业成功。然而自主品牌还是给了我们希望。以吉利为例，与诞生之初的谨慎小心不同，现在吉利的产销规模超千亿、具有国际影响力的世界500强企业。然而，从吉利汽车身上所体现出的企业能力，已经展示了下一个10年中，中国汽车企业可能取得的成功。
图：更有名字响当当的中国龙。
吉利的并购是它诞生到现在十多年里年里贡献给汽车产业的最好礼物。它在2009年收购世界第二大的独立变速器供应商--DSI，2010年收购瑞典汽车品牌沃尔沃并在中国建造3家生产基地。这些年间吉利从一个侧面回答了关于中国汽车产业能力学习过程的问题。
说道帝豪，或者是说道吉利，让笔者印象最深刻的就是EC7。
吉利帝豪EC7(EMGRAND EC7)在欧洲新车安全评价组织(Euro New Car Assessment Program，简称Euro NCAP) 的新车安全评价结果取得了安全评价4星的成绩。这是目前中国汽车在欧洲碰撞标准下获得的最好成绩。
吉利让我们惊喜地看到了一些中国汽车的希望，例如自主研发、收购海外工厂、建立自己的汽车技术学校等等，“吉利帝豪”牌轿车的诞生，可以说是国有自主创新汽车的骄傲，其真正的车型改革，和采用欧洲标准的设计令到了整车的质感和各方面都让人感到了实在的进步，取名为“帝豪”也是十分的形象，的确EC718轿车渗透着帝王的霸气和豪情。
帝豪EC718饱满的车头，高挑的车身曲线和运动味十足的尾部完美的结合在一起，整体感流畅协调，见惯了过去那些在大街上的小吉利，帝豪可谓让人耳目一新，无论从细节处理上还是整体工艺水平上，几乎将过去种种的诟病一扫而空，这样的观后感让人感到兴奋。
吉利帝豪品牌车型有帝豪EC7，EC7-RV和EC8三个车型，EC7和EC7-RV他们都是属于帝豪品牌中家用紧凑型轿车的车型。而在帝豪品牌诞生之日起，李书福就将这个品牌定位在生产高端豪华车型层面，EC8则属于品牌高端和豪华的车型。
图：两厢版EC7，名叫EC7-RV。
帝豪作为吉利汽车的高端品牌更多是肩负着提升品牌影响力的重责，从帝豪第一款车型EC7的推出到帝豪EC8，帝豪凭借着不错的品质已经逐渐让国内消费者所认可了。
图：帝豪EC8在外观上并没有太多的亮点，整车造型饱满且显得大气，颇具商务中型车的味道。前脸大嘴式设计的进气格栅搭配上略显凶悍的前大灯，这让前脸造型在视觉上较具冲击力。
全球鹰品牌可谓是“全新车+小改款”。
图：全球鹰象征“活力、突破、精彩”。
2008年11月6日，吉利正式发布全新子品牌GLEAGLE—“全球鹰”。这是吉利汽车战略转型之品牌战略转型的重要举措，在2008年的广州车展上，吉利熊猫作为“全球鹰”品牌下的首款车型正式上市。
图：吉利熊猫作为吉利首款经典小车，是继甲壳虫之后全球第二款仿生学小车，时尚的外形和经典的造型让吉利熊猫一经上市就成为市场追逐热点。
熊猫在追求设计经典的同时，吉利熊猫研发团队秉承吉利造最安全、最节能、最环保好车的宗旨，抛弃传统微型车、小车开发中的安全设计简单、配置低端的做法，率先在自主品牌小型车领域实施系统安全工程。因此吉利熊猫在CNCAP测试中以45.3分的优异成绩成为小车“安全之王”，成为首款获得五星成绩的自主品牌小车，吉利熊猫也凭此成为国内最安全小车。
图：吉利新远景更换全球鹰Logo上市，为从此纳入了全球鹰家族。
新远景纳入全球鹰品牌后将会以较低的起步售价以及较低的保养费用，抢占低端紧凑车型市场。新远景继续沿用了老款车型的设计和布局，但做工和质感做进一步的改进。为增大自身竞争力，在配置方面，胎压监测系统，电动天窗、真皮方向盘、真皮座椅、GPS导航、自动空调等配置将会出现在新车型上。
全球鹰GX2是全球鹰旗下具有跨界风格的车型，全球鹰GX2是基于吉利熊猫的基础上研发而成，该车外观尺寸为3813/1630/1530mm，轴距是2340mm，外观以可爱、时尚为主，有着非常低的油耗表现，是一款相当出色的自主小车之一。
图：GX2与熊猫还是有着相当高的相似度。
而全球鹰GC7这是全球鹰的高端车型，该款车型最大亮点就是搭载了首款拥有自主知识产权的6速手自一体变速器，与这款变速器相匹配的是帝豪EC7 1.8L车型上装备的1.8L自然吸气发动机，最大功率98Kw，峰值扭矩170N?m。
图：用鹰眼式设计，盾形的前格栅以及下保险杠中央进气口的倒U型设计，令前脸充满霸气。
图：此外还有国人十分喜爱的SUV车型GX7。
2009年4月，继“全球鹰”和“帝豪”品牌之后，吉利品牌转型战略中的最后一个、也是最高端的——“上海英伦”品牌的正式启动。上海英伦象征“经典、英伦、贵族”。2006年，吉利集团与英国锰铜集团签署协议，合资在上海生产上海英伦TX4经典商务车，TX4系列车型在英国拥有60多年的历史，是与劳斯莱斯、宾利齐名的著名英国品牌，是英国王室的指定用车、2002年英联邦运动会的礼宾车、2012年伦敦奥运会的指定用车。2008年北京奥运会、残奥会期间，在北京先期投入运营的上海英伦TX4车队为中外宾客提供了高品质、高规格的服务。
说到英伦，就不得不提英伦旗下最有英伦风的车TX4。TX4现已由英伦汽车以SKD（半散装件）形式国产，在此以前，它由LTI（London Taxis International）生产并少量进口国内，这就能够说明TX4为什么满脸的英伦气息。车如其名，TX4在英国当地的目标是出租车市场。
图：现在我们在街上也能看到这个充满异国风情的的士车。
英伦SC5-RV是一款吉利旗下英伦品牌的两厢车，它是由意大利设计师乔治亚罗的设计，有着强烈的英伦风格。其配置相当丰富，车型均配有ABS+EBD、后排儿童座椅固定装置、后门儿童安全锁、电动后视镜、GPS导航等配置。高配版本更是加入铝合金轮毂双安全气囊、速度感应型自动车门锁止系统、防盗报警装置、倒车雷达等功能。
图：英伦SC5-RV这款以5万元的价格便有10万配置的小车确实很诱人。
英伦SC7(海景)将首次搭载吉利收购澳大利亚DSI变速器后的DSI 6速手自一体变速器。在国内搭配自动变速器的乘用车中80%的自动变速器是进口的，20%是来自合资企业。自主品牌在自动变速器方面几乎一片空白，除了几个可见的4AT和CVT外，暂时还没看到更好的自主自动变速器出现。吉利虽然以收购收购的方式得到全球第二大自动变速器公司，但也可以说是弥补了这一空白，对于今后降低自动挡车型的售价也起到了很大的影响。英伦SC7则为首款自主车型里边搭载“自主”自动变速箱的车型。
图：吉利英伦SC7搭载DSI的6速手自一体变速器的车型，给消费者提供丰富的车型选择，新的自动挡车型的换挡更加平顺，更能节省燃油，能加强在同级轿车中有竞争力。
吉利并购沃尔沃后，继续坚持，吉利是吉利，沃尔沃是沃尔沃的最高准则。沃尔沃今在全球执行一套质量标准、一套研发技术体系、一套管理考核标准的原则下，实现在中国的本土化研发、本土化生产、本地化销售目标，全面提升沃尔沃汽车的全球竞争力。而当年在长安沃尔沃生产的有S40和S80L。
图：S40就是吉利和沃尔沃身下的混血儿。
吉利是大众化汽车品牌，而沃尔沃是高档豪华汽车品牌。这样可能是为日后沃尔沃在本土的研发，生产和销售都不与吉利扯上关系，加大国内的消费者对沃尔沃的信任。
图：长轴距的S80也生产与长安沃尔沃了。
1986年11月6日，李书福以冰箱配件为起点开始了吉利创业历程。
1989年，转产高档装璜材料，研制出第一张中国造镁铝曲板。
1994年，进入摩托车行业，当年造出中国第一辆豪华型踏板式摩托车。
1996年5月，成立吉利集团有限公司，走上了规模化发展的道路。
1997年，进入汽车产业，成为中国第一家民营轿车企业。
1998年8月8日，吉利集团第一辆吉利汽车在浙江省临海市下线，开启中国民营造轿车的先河。
2001年，吉利集团正式获得国家汽车公告。
2002年，进入全国汽车3+6 行列，跻身汽车行业前十。吉利聘请职业经理人，开始从家族制企业向现代股份制企业转型。
2003年3月24日，主营吉利集团汽车产业发展的浙江吉利控股集团有限公司成立。
2003年8月，首批吉利轿车出口海外，实现吉利轿车出口“零的突破”。
2004年，吉利控股集团开始流程再造，建立了董事会领导下的经营管理委员负责制的治理架构，启动全面信息化建设。
2005年5月，吉利在香港成功上市（0175 HK），在国际化道路上迈出了重要的一步。
2005年9月12日，吉利汽车亮相第六十一届德国法兰克福车展，实现了近百年来中国汽 TX4车自主品牌参加世界顶级车展历史性突破。
2006年10月24日，吉利集团董事长李书福在英国伦敦皇家花园酒店代表吉利汽车控股有限公司在香港上市的公司（0175HK）、上海华普，与英国锰铜控股公司（MBH）正式签署合资生产名牌出租车的协议，打破了以往中外合资的惯常做法，启开了中外合资造车的新一页。全国政协主席贾庆林和英国上院领袖兼枢密院院长阿莫斯女男爵出席了签字仪式。
2007年1月23日，乌克兰SKD项目开始正式启动，首批300套KD件已出运，实现吉利汽车海外生产零的突破。2007年5月18日，吉利向业界宣布进入战略转型期，成为中国第一家宣布进入战略转型的汽车企业。
2008年1月13日，1月13日，吉利携BMBS亮相2008北美国际车展，获得“发明创造实践特别贡献大奖”。
2008年8月25日，英国政府、英国伦敦投资局“走进伦敦之旅”在北京正式启动，英伦帝华公司生产的首台TX4被英方改造成“移动大使”为2012年伦敦奥运会做宣传。
2008年，吉利启动多品牌战略。
2008年，中国首家汽车车辆硕士博士研究生院——浙江工程学院。
2009年3月，“让世界充满吉利”绿色行动启动仪式暨“绿色志愿者”征集活动在集团杭州总部举行；同月，集团被认定为“中国绿色公司2008年度星级标杆企业”。
2009年3月27日，吉利成功收购全球第二大自动变速器公司——澳大利亚DSI。
2009年12月4日，吉利集团被授予2009年度“中国最受尊敬企业”大奖。
2009年9月23日，香港-吉利汽车控股有限公司（香港联交所代码：175，吉利或公司）宣布与高盛资本合伙人（GSCP）签署协议，GSCP将通过认购可转债以及认股权证投资吉利。吉利将于可转债发行及认股权证获全面行使后获得25.86亿港元（合约3.3亿美元）。
2010年1月11日，“吉利战略转型的技术体系创新工程建设”项目荣获中国科技进步二等奖(一等奖空缺)。 2010年8月2日，吉利集团董事长李书福、福特首席财务官路易斯?布斯等出席在英国伦敦举行的交割签约仪式，吉利完成对福特汽车公司旗下沃尔沃轿车公司的全部股权收购。
2011年2月17日，英国著名的48家集团俱乐部授予吉利集团“2010年度欧洲最有影响力投资奖”。
2012年7月9日，吉利入围财富中文网全球发布“2012年《财富》世界500强”，由去年的第688位蹿升213位，跻身第475位。[1]
2012年8月30日，全国工商联主办的“2012中国民营企业500强”揭晓，吉利排名第六，在上榜浙江企业中排名最前，营收总额首次超过1000亿，跨入千亿级企业行列。
欧洲新车安全评价组织(Euro New Car Assessment Program，简称Euro NCAP)，在其官方网站上发布了2011年最后一期新车安全评价结果。
来自中国的汽车品牌吉利帝豪EC7(EMGRAND EC7)取得了安全评价4星的成绩(满分最高成绩是5星)。这是目前中国汽车在欧洲碰撞标准下获得的最好成绩。在过去的几年里，江铃和华晨的汽车，都曾经为进入欧洲市场而进行碰撞试验，成绩只有2～3星。
2012年起，开始在英国销售新车，它的长期对标对手是韩国品牌现代和起亚。吉利选择的出口车型便是帝豪EC7。
2012年7月9日，2012年《财富》世界500强企业排行榜发布，吉利控股集团以营业收入233.557亿美元（约1500亿元人民币）首次进入世界500强。
2013年2月1日，浙江吉利控股集团宣布收购英国锰铜控股100%股权，以1104万英镑的代价将后者全部业务与核心资产收购。
2014年12月15日，吉利具有划时代意义的首款中高级轿车--吉利博瑞全球发布。
2015年10月27日，1.8TD发动机成功入围“中国心”2015年度十佳发动机。
2016年10月20日，吉利汽车在柏林发布全新品牌LYNK CO。
2016年11月5日，在吉利控股集团创业30周年庆典晚会上，吉利汽车集团正式发布了“吉利汽车20200战略”，计划到2020年实现年产销200万辆阶段性战略目标，成为最具竞争力和受人尊敬的中国汽车品牌。
2017年5月10日，吉利正式发布了 “iNTEC人性化智驾科技”技术品牌，并将每年的5月10日设为吉利汽车技术开放日。“iNTEC人性化智驾科技”是吉利汽车以人性化为核心，融合全球智能科技、顺应智能化时代而构建的汽车驾乘技术解决方案。 iNTEC构建了吉利汽车未来发展的技术路径，将助推吉利汽车集团“20200”战略向纵深发展。
iNTEC品牌标签中的“iN”代表智能(Intelligent)、融合（Integration）以及潮流趋势（INTrend），“TEC”代表着科技（Technology）；“iNTEC人性化智驾科技”包含了“高效动力技术G-POWER”、“人本安全技术G-Safety”、“智能驾驶技术G-Pilot”、“健康生态技术G-Blue”、“智能互联车行技术G-Netlink”等汽车产业的核心技术模块，并且iNTEC涵盖的技术内容模块将随着科技的进步而逐步升级。
2017年6月23日，浙江吉利控股集团与马来西亚DRB-HICOM集团（以下简称“DRB”）签署最终协议，收购DRB-HICOM旗下宝腾汽车（PROTON）49.9%的股份以及豪华跑车品牌路特斯（Lotus）51%的股份。
2017年8月4日，浙江吉利控股集团、吉利汽车控股有限公司、沃尔沃汽车集团在吉利汽车杭州湾研发中心正式签署协议，成立领克汽车合资公司。新公司成立后，吉利汽车将拥有领克汽车50%的股份，沃尔沃汽车拥有30%的股份，吉利控股集团拥有20%的股份。
2017年11月13日，吉利汽车宣布与美国Terrafugia飞行汽车公司达成最终协议，将收购Terrafugia的全部业务及资产。此项交易已获得包括美国外资投资委员会（CFIUS）在内的所有相关监管机构的批准。
2017年12月27日，浙江吉利控股集团（以下简称吉利控股）宣布与欧洲基金公司CevianCapital（以下简称Cevian）达成一致，将收购其持有的沃尔沃集团（AB Volvo）8847万股的A股股票和7877万股的B股股票。项目交割后，吉利控股将拥有沃尔沃集团8.2%股权，成为其第一大持股股东，并拥有15.6%的投票权。
2018年2月24日，吉利集团有限公司（由李书福拥有、浙江吉利控股集团有限公司管理）宣布，已通过旗下海外企业主体收购戴姆勒股份公司9.69%具有表决权的股份。
2018年5月28日，吉利立足于“蓝色吉利行动”新能源发展战略，承袭“iNTEC人性化智驾科技”，正式发布了新能源动力系统——智擎，涵盖纯电技术、混动技术、替代燃料以及氢燃料电池等四大技术路径。
2019年4月11日，吉利汽车集团旗下纯电品牌——几何正式发布，几何品牌定位为“高端纯电品牌”，致力于打造“全球用户纯电出行的首选品牌”。
2019年7月3日，百度和吉利达成战略合作 吉利汽车将搭载小度车载交互系统
2019年9月9日，吉利(00175)、戴姆勒5000万欧元投资德国飞行汽车 将在中国设合资公司。
2019年4月23日，2022年第19届亚运会汽车服务官方合作伙伴签约仪式暨吉利汽车亚运战略启动新闻发布会在杭州国际博览中心举行。吉利汽车与第19届亚运会组委会正式签约，成为杭州亚运会官方汽车服务合作伙伴，并正式启动主题为“科技吉利，悦行亚运”的亚运战略。作为首家赞助国际大型综合性运动赛事的中国汽车品牌，吉利汽车将通过绿色科技、智能科技、人文责任等举措，在2022年实现区域范围内完全自动驾驶等智慧出行生活场景，全方位赋能杭州亚运会。
2019年11月2日，吉利控股集团董事长李书福在杭州举行的钱塘江论坛上表示，吉利与戴姆勒联手共建的高端出行项目——奔驰·耀出行将于今年年底在杭州市投入运营。
2020年2月10日晚间，吉利汽车公告称，公司管理层正在与沃尔沃汽车管理层进行初步讨论，以探讨通过两家公司的业务合并（建议交易）进行重组的可能性，重组后沃尔沃汽车的资产将纳入吉利汽车香港上市公司，并将考虑未来在瑞典上市。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
吉利是哪个国家的品牌？吉利是哪里生产的车
; 吉利是中国第一个民营性质的汽车品牌，1997年由李书福在浙江正式成立。李书福在进入汽车行业之前曾经做过冰箱配件、装修材料以及摩托车行业，为以后的吉利汽车集团公司奠定了资金以及技术的基础。1998年8月，第一辆吉利汽车在浙江省临海市下线；2001年成为中国首个获得轿车生产资格的民营企业。
吉利汽车作为中国首个民营汽车企业，获得了太多的第一称号。在短短的二、三十年历史里，吉利汽车就像核弹爆炸般迅速扩展。2003年就实现出口海外；2009年收购了世界第二大变速箱公司；2010年收购了沃尔沃品牌；2018年收购了戴姆勒公司9.69%的股份，成为最大的股东。目前，吉利汽车集团拥有博瑞、博越、帝豪、远景、金刚等10多种车系，总资产超过2700亿元。并且连续七年进入世界五百强企业名单。
红旗、吉利、长安、比亚迪，谁是真正意义上的国产高端车？为什么？
先明确一个概念，高端车需要有两个条件：1. 历史 底蕴/知名度；2.市场认可的高端车型。
国内真正意义上的高端车应该是红旗；像吉利的领克系列；长城的WEY系列，勉强算是高端车的起步阶段。原因如下：
1. 光有 历史 底蕴/知名度，没有高端产品，是不行的，譬如以前的红旗。全国人民都知道它，但是就是没出过啥市场认可的高端车型。那时候是有名无实。 不过这一两年红旗雄起了，产品口碑和销量已经慢慢起来了。这点是真让人高兴。但是红旗还只能算是国内的高端车，出了国门，认可度估计要打个问号的。和奔驰宝马奥迪来比较，在全世界的影响力还是差距较大。
2. 光有高端车，但是没有 历史 底蕴/知名度，也是不行的。譬如上面说的领克系列和WEY系列。 作为吉利和长城向高端发起冲击的品牌，产品能力是有，但是品牌的认可度和相应的 历史 底蕴还是匮乏的。几乎都是厂家自己认为的高端车，但是市场的认可度还是不够。 对于 历史 底蕴/知名度，不是一朝一夕就能建立的，要漫长的时间，在消费者口中慢慢积累口碑才能获得的。这个也是目前国产车最为需要突破的一点。
坦白说，国产车现在的销量和品牌价值已经很高了，有的甚至已经超过了别克品牌和凯迪拉克的品牌价值，但是国内消费者对国产车的认知还是停留在以前的认可阶段。
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国产高端这个词已经提了很多年了，这几个品牌之中，唯一能称为国产高端品牌的只有红旗，国产高端豪华品牌。
吉利造车已经有了二十几年的 历史 ，早几年从低端车型出发，吉利帝豪应该说是比较出名的一款车型，其实在2016年之前，吉利给人的印象一直比较廉价低端。自2016年以后，吉利在市场上推出的车型也越来越漂亮，还推出了吉利博瑞等自主品牌B级车，虽然销量不是特别好，但是在自主品牌中也算取得了非常不错的销量，吉利目前的主销车型是吉利帝豪、帝豪GS、博越SUV等车型，单车售价应该在10万左右，所以说国产高端其实肯定谈不上的。不过吉利也推出了自己的高端品牌，与沃尔沃合资的领克，在豪华品牌中，有沃尔沃，吉利品牌本身的定位就是一个普通品牌，肯定不会走高端。
长安应该说是自己品牌的翘楚，长安品牌目前的主销车型有CS55、CS75、逸动，但是轿车基本在10万以内，SUV基本在15万以内，国产高端肯定是上不去。
比亚迪早些年以一款F3打开造车的序幕，仿丰田花冠，走的也是低端经济路线，这几年来，随着越来越国际设计师的加盟，比亚迪的车标、车型外观设计可以说越来越国际化，无论是宋、唐等车型，都发生了翻天覆地的变化，在新能源 汽车 市场，比亚迪车型的售价也不断走高，与以前的低端车型形成了鲜明的对比，其实在新能源 汽车 领域，我觉得比亚迪还是发展的非常不错。
红旗是一汽下面的豪华品牌，红旗品牌已经有多年 历史 ，之前一直是阅兵车，但是这些年空有名气没有销量，2018年来，一汽也进行了改革，红旗品牌的发展也取得了重大的突破，推出了红旗H5、H5S等多款轿车和SUV车型，并且售价均在15万以上。
国产 汽车 早些年以低价入市，主打性价比，这几年来，不少自主品牌都推出了自己的豪华品牌，比如吉利有领克，长城有魏，奇瑞有星途和观致，但是效果并不是特别的理想，以上 汽车 品牌中，如果说国产高端，红旗可以算是一个。
有人对国产车很不屑，我也遇到过几个这样的人，到现在还认为外国的月亮比国内圆。
十一国庆阅兵，网络上一片祥和，到处都是厉害了我的国等一片赞美之词！
但是到了买车的时候，又成了另一个风向标，大都还是推荐国外品牌或者合资车，其实这是一个不正常的现象。
近十年来，我国各行各业都发生了天翻地覆的变化，很多行业走在了世界的前端，这也是美国开始惧怕中国的原因。
如果放在十年前，你抱怨国产车质量差，毛病多，这无可厚发，毕竟那个时候，国产车企业还处于粗放式发展，没有核心技术，靠模仿和低价占领低端市场，口碑不行可以理解。
但是这几年几个国产车品牌很争气，奇瑞的发动机技术，比亚迪的电池技术都能排在世界前列！有一句话说比亚迪新能源车的技术说排第二，没有品牌敢称第一，就连特斯拉的 汽车 还三天两头自燃事件频发呢，比亚迪到目前没有一起新能源车电池自燃事件。
这两年红旗也开始走亲民路线，发布的新车在设计上保持顶级水准，销售量直线上升，得到国民的认可，这是有目共睹的好事！
吉利品牌收购沃尔沃后， 汽车 质量也很靠前， 汽车 外观盒内饰设计非常漂亮。
北汽，长城，奇瑞，哈弗，长安都有不错的畅销车型。
要说高端布局，吉利的领克，长城的wey，奇瑞的星途，比亚迪的唐和汉等都很不错。当然红旗品牌本身就是高端品牌。
寒武哥相信再过几年，国产车的口碑会进一步有所改观，到时候，国产车会有一批高端车型。
谁是真正意义上的国产高端车？ 汽车 高端不高端是要市场来认可的，并不是说自己定位高端就是高端车，目前来看，国产 汽车 里面表现优秀的车企为吉利长安，红旗和比亚迪表现是相当一般的。
不过从品牌定位上来主产，红旗因为 历史 的原因，一定是有高定位的，但是产品只有这两年才有所表现，比亚迪的主要产品是电动 汽车 ，这也是比亚迪技术比较厉害的方面，所以这两年推出来的比亚迪唐二代非常有市场，并且很被市场认可的产品。但是比亚迪的还是混动电动为主，谈不上高端。
长安的销量是非常不错的，从技术方面来讲，它的转型还是比较早的，目前来看表现不错，稳定性很好，并且核心技术产品已经开始发力了，蓝鲸动力品牌推出来之后，市场还是很认可的。不过长安并没有单儿成立豪华 汽车 品牌去发展，后期可能会有吧，代表车型可能是UNI-T 汽车 吧。相信是以技术为驱动的高端 汽车 。
吉利的市场表现目前是最优秀的，而吉利也有向高端发展的豪华品牌，那就是吉利的领克品牌，但是吉利领克又有很重的合资成份，它是与沃尔沃合资的车型，也不能算是吉利自己的豪华 汽车 品牌，但是吉利 汽车 目前的竞争力最强，在全球 汽车 市场的表现也是最优秀的，发展高端品牌，最有潜力。
其实就目前而言，只有长城的WEY是最有实力的国产 汽车 品牌了，WEY的豪华定位还是很有市场的，也是国产豪华 汽车 高端 汽车 发展最好的一个品牌了，所以个人认为WEy是真正意义上的国产高端车。大家怎么看呢？
您好，我是每日车视，非常荣幸由我来回答您这个问题。
对于国产车，大家褒贬不一，很多人会认为日系、德系或者美系的车会比国产车好。
但是在近几年，我敢骄傲的说：红旗可以引领中国 汽车 产业，红旗才是真正意义上的高端车。
为什么这么说？
第一：红旗自古以来就有国车之称，红旗 汽车 见证了中国的发展，成为每个人心中的情怀所向。
第二：红旗近几年来的发展大家有目共睹，自从徐留平上任以来，红旗的几款新车都取得了不错的成绩。
第三：红旗自主研发的能力不断上升，对于产品的研发有自己的技术，这是不可比拟的。
简单看红旗这几年的发展，我们不可否认他的进步，也不能无视他的强大，中国人要支持自己国家的 汽车 ，要相信我们可以做到比别人强。
感谢楼主邀请我个人觉得，在这几个品牌中最豪华的当属红旗了？从它的定位就可以看出它的档次是非常高级的，因为它的对标对象是劳斯莱斯，宾利等豪华车型，而比亚迪等品牌虽然也有属于自己的高端车型，但是对比红旗来说还是要还差了几个级别，毕竟红旗是从创立之初就开始领导人提供专车，所以说豪华还是红旗豪华。
红旗
要论国产高…档…车…，就是红旗，因为她是中国第一辆 汽车 的诞生地、红旗代表中国一代机械产业的发展与变化、红旗是开国大典上承载一代伟人、朱老总检阅三军的专车，红旗是中国人民的一面旗帜！……
现在炒得火热的HS7红旗，也顺应时代
全新产品23日首发，吉利中高端新能源系列命名“吉利银河”
2月16日，吉利官方宣布，旗下全新中高端新能源系列正式命名为“吉利银河”，并将在本月23日举行的“吉利银河新能源战略发布会”上，进一步带来该系列的更多信息，该系列全新产品也会在此首发。
据悉，吉利银河的产品将采用全新的设计、三电和智能技术，以吉利一贯的风格来看，或将为新能源市场带来一款极具竞争力的高价值产品。今年伊始，吉利汽车就在新能源领域动作频频，加上此次“吉利银河”命名公布，让外界对吉利品牌的新能源产品布局、智能生态有较大期待。
此前，吉利汽车 CEO 淦家阅曾在2月4日举行的内部年度经营工作大会上表示，吉利品牌将于2月23日在杭州亚运会主场馆正式发布“吉利品牌新能源战略”，并推出吉利品牌中高端新能源系列，届时首款产品也将迎来全球首秀。
其实，该品牌首款车在此前已经进行了预告，但信息有限。根据先前发布的预告图来看，吉利高端品牌或将定位中大型轿车，采用了下压式车头、长前悬与当下流行的溜背式车身，看起来相当运动。
车头部分配备了L形的日行灯，像是悬浮于车体之外，十分犀利，和车头相结合，营造出强烈的运动氛围。车头前方具有配有显示屏，或许是作为交互信息显示的用途。
新车侧面看上去有些大型豪华运动GT跑车的既视感，并且将采用对开式车门，并在在隐藏式门把手、轮圈等处均加入LED光源点缀。此外，车尾部独贯穿式LED尾灯也显得很有特点。
动力总成方面，吉利银河系列未来的车型都会以大里程PHEV以及纯电动车型为主，其中大里程PHEV无疑会搭载雷神混动系统，而纯电动车型也会采用“世界级新能源架构”。
值得一提的是，吉利汽车新能源在2022年，迎来爆发式增长，渗透率同比翻了3番，数月突破30%。在今年，吉利开始加速向智能新能源转型。
其中吉利品牌将在2023年陆续推出全新紧凑型SUV——G426（内部代号）、新款帝豪L 雷神Hi·P以及一款全新SUV，推测或为博越L（FX11）的Coupe版。此外雷神混动产品也将在2023年拥有全新的造型、命名方式以及渠道等。现在，又将推出另一个全新的新能源品牌“吉利银河”，来进一步推动新能源转型。
写在最后：
但已知吉利集团下已有一个主打中高端新能源汽车产品的品牌极氪和一个中低端新能源市场的几何，这个即将推出的全新品牌必然会与这两个品牌有所区分。而据一些消息判断，“吉利银河”定位可能介于几何和极氪之间，主打20-30万元级市场。但具体会怎样定位，如何与其他新能源子品牌做出区分？或许在2月23日的“吉利银河新能源战略发布会”发布会得到答案。
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