接触网定位器支座,接触网正定位定位支座偏移

接触网跨距值的选取应首先考虑的因素

气候条件：不同气候条件下，接触网跨距的设计也会不同。例如，在冷地区需要考虑钢丝影响点附近的冰筒重量和冰雪载荷等因素。

因 此接触网以技术跨距来确定实际跨距值。接触网由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础几部分组成。铁路电气化是中国铁路发展的最终目标。

确定接触网拉出值需要综合考虑的因素如下：在定位点处接触线偏移受电弓中心的距离称为拉出值，在直线区段也称为“之”字值。拉出值的作用主要是使运行的电力机车受电弓与接触线摩擦均匀。

接触网合理的结构高度是指悬挂线的支承架高度。接触网是供电铁路牵引车辆的直流输电系统，它的结构高度是指它所处的位置与地面之间的距离。合理的结构高度应该考虑到列车的通行要求、电气安全、以及施工和维护的便利性等因素。

电气化铁路接触网故障分析及防范措施|电气化铁路接触网

(1)对于接触网拉出值和跨距接触网正定位定位支座偏移的设计接触网正定位定位支座偏移，应在保证接触网始终处于受电弓滑板工作范围之内接触网正定位定位支座偏移的基础上适当留有裕度。特别是在曲线半径比较小的地方设置四跨绝缘锚段关节时更应如此，决不能把受电弓的工作宽度用尽。

预防铁路接触网弓网故障的对策与措施 1接触网方面 接触网弓网故障点比较多，但最常见得部位还是定位部分和道岔部位。

目前接触网线路采取的措施是通过牵引变电所的自动重合闸装置进行一次重合闸，保证雷击闪络跳闸后自动重合闸，恢复供电。在中雷区及以上的地区，根据铁道部的设计规范要求，装设避雷器进行雷击防护。

什么是接触网正定位,要定义

1、正定位、反定位、软定位、组合定位，通过定位管和定位器将接触线拉向支柱侧的定位方式称为正定位.接触网是在电气化铁道中。

2、正反定位是为了使接触线在受电弓滑板平面内呈“之”形滑动接触，使受电弓滑板均匀磨耗。

3、接触网是在电气化铁道中，沿钢轨上空“之”字形架设的，供受电弓取流的高压输电线。接触网是铁路电气化工程的主构架，是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的特殊形式的输电线路。

4、正定位拉出值是正的。正定位拉出值表示将接触线拉向支柱侧的拉出值，这个值是正的。负定位拉出值将接触线拉向支柱对侧的拉出值，这个值是负的。

5、接触网定位器偏移定义，主要包括在平均温度时垂直于线路中心线，温度变化时沿接触线纵向偏移与接触线在本点的伸缩量相一致。

确定接触线拉出值需要综合考虑的因素有哪些

1、确定接触线拉出值需要综合考虑的因素如下：在定位点处接触线偏移受电弓中心的距离称为拉出值，在直线区段也称为“之”字值。拉出值的作用主要是使运行的电力机车受电弓与接触线摩擦均匀。

2、使导线高度符合要求。接触网导高与拉出值测量方法：直接测量法：较为简单，实训时采用；间接测量法：工程检测时采用。具体有两种方法：（1）T型测距器配专用计算器三角形测 （2）量法与接触网参数激光测量法。

3、③在补偿装置中，因补偿滑轮卡滞或者补偿器坠砣的减少，接触网的技术状态被破坏，定位坡度增大，拉出值相应变化造成弓网故障。2 机务原因分析 (1)受电弓三角板断裂引起刮网事故。(2)滑板条问题引起的刮网。

4、在接触线定位点附近设置分段绝缘器，应优先考虑分段绝缘器的位置，再确定拉出值，确保分段绝缘器位于受电弓中心；分段绝缘器应避免设在电力机车停车取流处。分段器的位置应考虑电力机车停车取流对安全的影响。

5、拉出值意思是在定位点处接触线偏移受电弓中心的距离称为拉出值，在直线区段也称为之字值。拉出值作用主要使运行的电力机车受电弓与接触线。